Le gouvernement ivoirien a levé l’exclusivité de la SOTRA sur le transport public dans le Grand Abidjan et certaines villes de l’intérieur.
Le transport public Abidjan connaît un tournant décisif. Le Conseil des ministres du mercredi 21 mai 2025 a validé un avenant à la convention liant l’État à la SOTRA. Cette décision met fin à l’exclusivité accordée jusque-là à la société dans l’exploitation du service public de transport collectif.
Selon le porte-parole du gouvernement, Amadou Coulibaly, cet ajustement s’inscrit dans le cadre de l’évolution du système de mobilité urbaine. Il tient compte de l’arrivée du métro d’Abidjan et des Bus à haut niveau de service (BRT), appelés à transformer les déplacements dans la capitale économique.
Révision du contrat avec la SOTRA
L’avenant à la convention de concession vise à adapter le cadre contractuel initial à la nouvelle réalité du transport urbain en Côte d’Ivoire. Il concerne non seulement le Grand Abidjan, mais aussi plusieurs villes de l’intérieur du pays, jusque-là sous desserte exclusive de la SOTRA.
Avec cette révision, d’autres opérateurs pourront désormais intervenir dans le réseau de transport collectif. « Dans ce contexte, l’exclusivité jusque-là accordée à la SOTRA est levée », a déclaré Amadou Coulibaly à l’issue du Conseil des ministres présidé par Alassane Ouattara.
Vers une ouverture du secteur à d’autres acteurs
L’ouverture du réseau concédé permettra d’augmenter l’offre de transport public pour répondre à la demande croissante. Le gouvernement souhaite améliorer la fluidité et la qualité du service dans les zones urbaines fortement peuplées comme Yopougon, Bingerville ou encore Port-Bouët.
Ce changement structurel s’accompagne de l’introduction progressive de nouvelles technologies de transport collectif, avec des solutions adaptées aux besoins des populations urbaines et périurbaines.
Intégration du métro d’Abidjan et des BRT
Le projet prend en compte l’arrivée imminente de la ligne 1 du métro d’Abidjan, reliant Anyama à Port-Bouët, ainsi que celle des Bus à haut niveau de service (BRT) sur l’axe Yopougon-Bingerville. Ces infrastructures modifieront en profondeur le paysage du transport dans le Grand Abidjan.
Selon le gouvernement, il est indispensable de revoir les règles d’exploitation pour intégrer ces nouveaux moyens de déplacement. L’avenant vise donc à harmoniser l’ensemble du système sous un modèle plus ouvert et concurrentiel.
Mise en œuvre dans le cadre des partenariats public-privé
Le porte-parole du gouvernement a précisé que la mise en œuvre de ce nouvel avenant se fera « conformément aux règles encadrant les partenariats public-privé en vigueur dans le pays ». Cela permet de garantir une gestion équilibrée entre l’État et les nouveaux opérateurs.
Cette décision s’inscrit dans une vision stratégique d’amélioration de la mobilité urbaine à long terme, notamment en prévision de la croissance démographique et de l’urbanisation rapide du pays.
