Le chantier de la ligne 1 du Métro d’Abidjan franchit de nouvelles étapes et suscite déjà des retombées sur le marché de l’emploi en Côte d’Ivoire. En visite sur le terrain, mercredi 11 novembre 2026, le Premier ministre Robert Beugré Mambé a mis en avant les opportunités professionnelles et économiques liées à cette infrastructure, appelée à transformer durablement la mobilité urbaine dans la capitale économique.
Un chantier qui contribue à la création d’emplois
De Port-Bouët à Abobo-Sagbé, en passant par Marcory, Treichville, Plateau et Adjamé, le Chef du Gouvernement a parcouru plusieurs zones du chantier afin de s’imprégner de l’évolution des travaux. Cette visite a notamment permis de mesurer l’ampleur du projet et les perspectives qu’il offre en matière d’emploi.
Selon Robert Beugré Mambé, plus de 2 000 travailleurs ivoiriens participent actuellement à la réalisation de cette infrastructure. Parmi eux figurent de jeunes recrues féminines, illustrant les possibilités d’insertion professionnelle ouvertes par le projet.
Les perspectives sont également importantes pour les prochaines années. Le gouvernement annonce plus de 5 000 emplois à terme, dont environ 2 000 postes permanents. Une dynamique qui pourrait renforcer les opportunités d’emploi dans plusieurs secteurs liés au transport ferroviaire, à la gestion des infrastructures et aux services associés.
Au-delà des emplois directs, la réalisation du métro représente ainsi un levier potentiel de développement des compétences et de valorisation des ressources humaines locales.
Les gares, de nouveaux pôles d’activités commerciales
L’ambition du Métro d’Abidjan ne se limite pas à l’amélioration des déplacements entre les différentes communes. Pour le Premier ministre, cette infrastructure doit également contribuer à une nouvelle organisation de l’espace urbain et favoriser l’émergence de pôles économiques autour des stations.
Les grandes gares sont notamment appelées à accueillir des activités commerciales. Dans cette perspective, Robert Beugré Mambé a invité les opérateurs économiques ivoiriens disposant des capacités nécessaires à s’intéresser aux opportunités offertes par ces espaces.
« Les grandes gares sont des lieux de commerce. Et nous lançons déjà un appel aux opérateurs privés ivoiriens qui en ont la capacité pour qu’ils s’apprêtent à prendre la relève de l’État dans ce domaine », a-t-il indiqué.
Cette orientation ouvre des perspectives pour le secteur privé, notamment dans les domaines du commerce, des services et de la gestion d’espaces commerciaux. Elle traduit également la volonté de faire du métro un instrument de développement économique, au-delà de sa fonction première de transport.
Une infrastructure stratégique pour la mobilité urbaine
Longue de 37,4 kilomètres, la ligne 1 du Métro d’Abidjan comprendra 18 stations et traversera sept communes : Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët. Le dispositif prévoit la mise en circulation de 25 trains, avec une capacité estimée à 540 000 passagers par jour.
À travers ce projet, les autorités entendent apporter une réponse aux difficultés de déplacement dans le Grand Abidjan, marqué par une forte concentration des activités économiques et une demande croissante en transport collectif.
L’objectif est notamment de faciliter les déplacements quotidiens des populations, de réduire les contraintes liées à la circulation et de renforcer les connexions entre les principaux pôles d’activité de la métropole.
Mise en service prévue en 2029
Le calendrier prévisionnel prévoit les premiers essais des trains à la fin de l’année 2028, avant une mise en circulation commerciale au début de 2029.
Pour Robert Beugré Mambé, cette infrastructure constitue un investissement majeur pour l’avenir du pays. Qualifiant le métro de « bijou pour la Côte d’Ivoire », le Chef du Gouvernement a souligné sa contribution attendue à l’amélioration du confort des usagers.
Avec ses retombées attendues sur l’emploi, le commerce, les transports et l’aménagement urbain, le Métro d’Abidjan s’inscrit ainsi parmi les grands projets structurants du développement de la Côte d’Ivoire. Sa réalisation représente un enjeu important pour la modernisation de la capitale économique et l’amélioration du cadre de vie de ses habitants.
Solange Tamo.
